前言
抓緊強勢股，人生往上走
我買賣股票，到民國九十九年已經整整四十年，但是除了台股，其他什麼基金、衍生性金融商品，我完全不懂。我曾經想要去學，但第一個向我解說基金的理專人員，竟然是沒有服兵役的毛頭小子，他說的我都聽不懂，我能確定他在這個商品上比我強，在這個領域裡，我居然連一個小伙子都贏不了，所以我立刻做出決定，還是專心在「台股提款」。
我向《Smart智富》月刊寄出踢館信時，附上我很長一段時間股票交易紀錄的影印本，上面可以清楚看到我股票買賣的進出價位。
交易紀錄佐證，精準預測股價轉折
九十八年九月二十八日，《Smart智富》月刊主筆陳淑泰第一次到我台証證券（現已併入凱基證券）東勢分公司貴賓室來採訪我時，我也把桌上的螢幕打開給她看，當天所有的交易紀錄都在上面。像廣宇（二三二八）我賣在那天最高價五十一‧五元，群聯（八二九九）那天的最高價是二百六十二元，我賣在二百六十一‧五元，她臉上露出很不可思議的表情，可能是覺得我「很神」吧，一直逼問我：「為什麼可以這麼準？」
我告訴她，我用自己登錄股票行情表超過三十年的心得，有十分之一的機會能算出股票何時轉強、轉弱，可以預測變盤日，她的表情變得更是狐疑；可能因為初次見面，她很難相信世界上真的有能夠抓住股票轉折點的人。
要詳述我操作股票獲利的實例實在太多了，書中我會慢慢提到。我先舉一個最近的操作例子，像證券史上第一例因交不出財測而遭停止買賣的公司唐鋒（四六○九），我就有幸參與到。因為鎖定強勢股買進，是我的戰法之一。
操作超級投機股，保本為第一要務
唐鋒從九十九年六月二十九日開始，幾乎天天一開盤就漲停到收盤，我並沒有介入。到七月七日除息前一天，我在盤前以漲停板五十一‧三元掛單買進四筆各五張，合計二十張。
第一盤就買到五張。在一般股票操作上，我開盤前用掛漲停板買進的股票，在開盤後沒有成交的買單，我通常會取消掉，因為如果那時再成交，則代表這股票在盤中一定會打開漲停。但是我想隔天七月八日唐鋒除息一‧九元，應該會有行情，很可能續飆，所以我仍然沒有取消掛單，結果在十三點二十四分時，十五張均以漲停板五十一‧三元成交，最後一盤收在五十‧八元，也就是唐鋒打開漲停價，開高走低。
我心裡沙盤演練，如果隔天唐鋒沒有開盤漲停鎖死，我會先殺出十張；果然七月八日唐鋒開高在五十一‧二元，沒有漲停（漲停價為五十二‧三元），所以我先賣出十張在五十‧二元，因為超級投機股的操作是以保本為第一，至少我已賺到股息了。
強勢股一路狂飆後急墜，幸好獲利早入袋
如我預料，唐鋒在除息當天收盤仍力拼向上，鎖在漲停板，而且之後又連續飆了好幾根。直到七月十九日，我算出當天會是唐鋒變盤日，可能會打開漲停板，所以盤前我就用比平盤價低的七十七‧八元掛單賣出五張。它以漲停開出，我在漲停價八十三‧五元賣掉股票後，就下挫到八十‧九元；我還滿得意的，不過它收盤又站上漲停。我減量賣出飆股，是為了拿回成本，所以剩下五張，我決定隨它飆漲，暫時不補回。
唐鋒果然一直狂漲，變成市場焦點，大家都議論紛紛，猜測主力會做到哪裡？主管機關又該對它怎麼辦？八月二十五日，唐鋒已經漲到二百九十九‧五元，但當天卻爆量下殺，盤中最低殺到二百六十二元，在收盤前五分鐘時，我已經確認收盤價會是當天最高價的八％以下，也就是隔天不可能再創新高價，以我過去的操盤經驗，會在最後一盤賣光出場（編按：詳見第四篇第一章）。但因計算之前已經落袋的獲利，每股持股成本只剩下十五元，而且想全程參與戰局，所以當天我只賣出一張在二百七十五元，拿回所有的本錢，這樣剩下四張就零成本了。
沒想到第二天、也就是八月二十六日，唐鋒因交不出財測，被櫃買中心打成全額交割股，唐鋒立刻無量重挫跌停。八月三十一日，櫃買中心宣布唐鋒停止買賣，這是歷史上第一次發生一家公司因為交不出財測，而被勒令停止買賣的。
雖然我在唐鋒這檔股票上賺得不多（現金二十萬元及四張零成本的股票），但我可以說，如果沒有發生這樣空前（也可能絕後）的事，唐鋒還是可以幫我賺到錢。
買一張投機股小賺，勝過買百張績優股卻賠錢
舉唐鋒的例子，是要建議讀者學著操作超級大飆股，虛擬操作也好、跟幾位好朋友合資也好；在股票市場不管是績優股或是投機的主力股，都可能會讓我們賠錢，但有時因為自己對績優股的經營者有信心，可能賠更多；反而是看到投機股，可以用快、狠、準這一招去和主力對決。
不過，不能倚仗藝高膽大而大買，反而要以小搏大，最好用一張去搏，像我每一次有投機飆股出現，我都買一張去戰，四十年來加起來也是幾千張。買一張股票讓你賺錢，比買一百張股票讓你賠錢強得多，小小的獲利也能讓你聚沙成塔。
你別以為在股市受傷可以讓你的本事更進步？這是騙人的話，只有減少受傷，才能賺到錢。還有人會告訴你，長久在股市裡浮沉，可以讓賺錢的本事更進步？這也是騙你的，不然那麼多營業員早就在股海賺大錢了。所以練好能賺錢的股票操作功夫再進場，是最重要的事。長子曾對我說想進股市，我勸他先拿十萬塊出來買賣股票就好，等你能夠賺到一萬四千元，才能再投入另一個十萬元。
即使我已經在股市賺了不少錢，但我買股票還經常是一筆三至五張，而且同時買進數十檔不同的股票、分頭替自己賺錢。在九十九年八月二十日，我自己檢查股票庫存竟然有超過七十種，這時正是除權、息的高峰，也是我全年買賣股票金額最大的時候。當時我手上除了大飆股唐鋒之外，還有興泰（一二三五）、皇翔（二五四五）等等，皇翔當天收六十七元，我買進的成本只有十元。
用委託買賣單，管理又多又雜的股票
這麼多股票，你知道我如何管理嗎？我會用證券公司的委託買賣單來登載我的股票名、代號、庫存張數，再找其他空白的地方寫收盤價。因為我不太看線路圖（Ｋ線圖），一般我會記錄手上持股連續十天的收盤價，漲價時用藍筆寫，跌價用黑筆，破新高或漲停板用紅筆，且漲停板再加上「㊉」號，破新低或跌停板的用綠筆，跌停板再加上「⊗」號。
離買進成本遠的，也就是我已經獲利的股票，我拿紅單（即委託買單）寫，套牢虧損或離買進成本近的用藍單（即委託賣單）寫；如果我今天買進強勢股或除權股，我就把藍單庫存抽幾張去賣，讓我持股總金額不會變多。寫在紅單上的股票，也就是獲利已多的股票，我通常會長抱，因為不容易回到原始成本，這樣我就可以很輕鬆地隨時買賣股票。
也就是說，我會仔細觀察股票的價格變化，然後抱牢強勢股、賣出弱勢股，因為我認為買高可以賣更高，買低可能價更低，敢於追漲殺跌，才是高手。
股神也戒貪，穩穩賺才是贏家
結算我進股市四十年來，沒有一年結算是虧錢的，即使金融海嘯那一年，我仍有大概兩百萬元的獲利。但是最近十多年來，無論再大的行情，我持股不容易超過所有資金的三○％，其他的錢我會放在銀行定存，或是買下親友想出售的土地。
你或許會認為，我做股票這麼厲害，為什麼不玩大一點？我想告訴你兩個故事，第一個故事是早年我認識的一位大戶，他在半年內賺了八十億元，後來卻賠光光收場。第二個故事更令人鼻酸，有位在豐原曾經跟我在同一間號子玩當沖的股友，後來卻因股票賠錢而自殺。
如果說我這一生，最足以令我驕傲的是什麼？我會說，我只靠股票賺錢，並養活一家人，沒有其他收入。
股市要走到最後，才知道誰是最後贏家。但是你問我，明年在股市我會不會賺錢，我可以篤定告訴你：「一定會。」
台股紅綠燈
投資股票，要懂得找出重要的觀察指標，譬如我在操作個股時，「創新高」是很重要的訊息，大盤指數也是一樣。台股有兩個指數位置具有參考價值，一個是七三○○點，另一個就是四八○○點。七三○○點以上，風險都會大於利潤，除了獲利逐步入袋，整體投資的水位也會調降。
指數跌落谷底，是最安全的綠燈
四八○○點是「置之死地而後生」，因為我每天都在股市裡廝殺、又不做空，在指數跌到了四八○○點前，可能已經受了小傷，但一旦指數跌破四八○○點，我的操作就會轉為長多，不管是選什麼股票都好，買進然後短線操作再加碼。因為台股這麼多年來，低於四八○○點的天數很少，在這裡買，利潤永遠大於風險。
如果用燈號來比喻台股指數的位置：
三五○○點以下是行人小道的通行燈；
四八○○點以下是綠燈；
四八○○至七三○○點是黃燈；
七三○○至九三○○點是紅燈；
九三○○至一二七○○點是平交道紅燈加警鈴，到這裡要非常小心操作，一定要等火車過了才能走，不要搶紅燈。
指數四○○○點以下的操作就像是日本武神宮本武藏與小孩子打。但我們總不能永遠等待與小孩子對決吧，而且指數在四○○○點以下是一閃而過，天天盯盤的人都會一時沒注意指數已到三九五五點，何況做長線波段的人？竟然每個人都說他們都買在三九五五點，這可能嗎？
指數飆破天花板，反成無限上漲的天燈
指數到九○○○點以上時，我大約只會維持約五百萬元市值的股票。而指數只要向上突破一三○○○點，就是天燈：代表已經破了歷史天價，往上萬里無雲、沒有壓力，要積極去打，因為指數不曉得會漲到哪裡去，有可能是二○○○○點或三○○○○點。台股總會等到放天燈、再破天價的這一段。
不過，我個人是不管指數多少，還是天天看盤買賣股票；指數九三○○點時，操作股票就有如宮本武藏與佐佐木小次郎的對決，難度很高。
散戶想投資股票賺錢，一定要先有財務專業？錯！
散戶想要打敗法人，是不可能的事？還是錯！
散戶只能偶而賺到錢，無法年年賺錢？大錯特錯
一位數學鴨蛋、不懂英文、不會電腦，來自東勢的素人股票高手蘇松泙，自創「不蝕本投資術」、「買高賣更高」等投資方法，連賺４０年，只靠投資股票，從負債出發，到累積近億財富。
蘇松泙的投資與人生故事，在2009年11月登上《Smart智富》月刊封面故事，立刻引起廣大迴響，成為最受讀者肯定的素人股票大師。
比月刊封面故事更詳盡的蘇松泙股票賺錢祕招，盡在本書揭露。
蘇松泙：
「我把我40年股票賺錢的操作術，用最簡單最容易看懂的方法告訴讀者，希望你們能明白我的戰法，讓你們擺脫『賠錢是散戶永遠不變的宿命』。」
作者簡介
蘇松泙
出生即就患有小耳症，書念不好，農校畢業後也找不到工作，跟著父親作木材生意又欠下大筆債務，走投無路時，決定倚靠自己抄寫股價3年功夫、進入股市一搏，用個股價格變化決定買、賣，且獨創「不蝕本投資術」，40年來專心從股市「提款」，沒有一年虧損，金融海嘯那年還賺了200萬元，不但養活一家大小，還讓二個兒子唸到碩士畢業。
在海嘯時看了太多全家燒炭自殺的新聞，他決定站出來分享殘缺且辛酸的童年故事，同時大方公開股票操作必勝戰法，讓英文不好、不會用電腦、不懂技術線型、不知道什麼叫財務報表的投資人，也可以在股市賺錢。
陳淑泰
民國62年生，台北市人，畢業於政治大學新聞系。曾任中國時報社會組、聯合晚報證券組記者，工商時報證券組撰述委員、召集人。現任《Smart智富》月刊主筆兼出版副總監。
為「報導文學」信徒，擅長補捉社會底層人物不平凡的光影；轉進財經領域後，挖掘多位素人高手，拆解出賺錢法則，讀者讚其文章「洗鍊易懂」。
名人推薦top
《Smart智富》月刊總編輯朱紀中：
「蘇松泙靠股票賺錢的方法，極其大膽，卻又極其小心，這兩者看似矛盾，他卻巧妙找出融合之道，因此勝出，這本書，值得你一讀再讀。」
名主持人陳斐娟：
「這本書不只是新手進入股海前的必讀聖經，也是老手把小勝轉為大勝的絕佳秘笈，更是一本感人至深、能夠激勵人心的好書。」
萬寶投顧總經理蔡明彰：
「一位平凡的素人，卻擁有不平凡的股市賺錢絕技，令人大開眼界。」
知名股市投資專家賴憲政：
「蘇松泙的人生經歷，再一次啟發我們，天無絕人之路，股市更是處處有生機，靠得不是天賦，而是看你肯不肯用心。」
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規格：平裝 / 250頁 / 15*21 cm / 普級 / 雙色印刷 / 初版
出版地：台灣
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自序 股海我縱橫，你也一定可以！
前言 抓緊強勢股，人生往上走
第一篇 悲情的孩子
第二篇 命運帶我走上股市之路
第一章 深山聽股的日子
第二章 股海搏翻身
第三章 第一好賺是零股
第四章 向負債說拜拜
第五章 崩盤賺更多
第六章 心誠則靈
第七章 東勢股神
第八章 我是職業投資人
第九章 獲利億倍
第三篇 平民股神真功夫之基礎篇
第一章 不蝕本操作術
第二章 買股票必做的功課
第三章 會買股票才是師父
第四章 台股紅綠燈
第五章 當心分析師與媒體
第六章 該買多少檔？
第七章 買幾張？買什麼股？
第八章 雙胞胎戰法
第九章 別把贏錢當輸錢
第十章 除權股
第十一章 靠耐心幫你賺錢
第十二章 長期投資與短期投機
第十三章 不要融資
第四篇 翻身變贏家之進階篇
第一章 買高賣更高
第二章 賣股票的藝術
第三章 套牢換股術
第四章 掛單二大技
第五章 占主力便宜
第六章 國字操作法
第七章 必勝馬、猴、鼠、蛇之戰法
第八章 攤平、分批買進應該嗎？
第九章 跌勢不敗
第十章 資金控管
第十一章 股市千奇百怪，這樣買也行
平民股神~蘇松泙
投資觀念2010/11/04 02:43
平民股神~蘇松泙
除了精彩的人生故事外，最吸引我的不外乎是他的致富秘訣(他的故事網路都可搜尋，在此不再另述)
分享他的投資哲學
四不:
一. 不融資
蘇松泙剛進股市時，背負龐大負債，因為怕「再輸一次就沒了」，因此不敢融資買股。隨著在股市愈賺愈多，交易經驗更豐富，他體悟：不融資，是新手上路投資人一定要養成的習慣，因為「會漲的股票通常不能融資」。
哪些會漲的股票不能融資？包括4類：
◎IPO掛牌新股：依規定，新上市櫃股票不會馬上開放信用交易，通常要等掛牌交易半年之後，公司獲利、淨值、籌碼分散度達到標準，價格及成交量無異常波動，新股才能取得融資、融券資格。因此，投資人要賺新上市櫃股的蜜月行情，只能靠現金，不可能融資。
◎除權、息個股：個股在除權息之前，會停資3個交易日、停券5個交易日，這時候使用融資者就不能買進。
◎短期內快速飆漲股票：這類強勢股，因為漲幅大，通常也會被證券主管機關宣布調高信用交易自備款成數。
◎每股淨值低於面額10元的股票：這類個股會在財報出爐後遭取消信用交易資格，同樣無法融資。
蘇松泙認為，前述這4類股票波動大、幾乎都可以讓人賺到錢，但都不能融資或是會被限制，因此，習慣用融資買股的人，反而賺不到這些股票的錢。
二. 寧追強勢股，不買跌停股
蘇松泙經常用漲停價去追買強勢股，同時，手中已經握有的股票若是亮燈漲停了，10次有9次不會把這種強勢股賣掉，「因為你可能會錯失最甜美的那一段行情」。會有追買強勢股的體認，緣自民國77年金融股開始的大多頭行情。當時，彰銀從38元漲到100多元，他想買但沒錢，一位長輩卻想在漲停鎖死時一舉出清手中彰銀，蘇松泙力勸長輩不要賣。最後，長輩慨然同意「免成本」每天賣1張給蘇，總共賣了10張股票，兩人議定出清股票後，再結算損益。果然，彰銀連續飆漲，一路飆到300元，長輩才獲利了結。蘇松泙則靠追買強勢股的想法，不花一毛錢，賺進150萬元。
三. 盤中絕不用市價買賣股票
四. 絕不從眾
嚴控資金，分批買股票，第一批資金投入，沒有獲利前，絕不加碼
指數區間 7300點以上屬於高風險區，嚴控資金
4800~7300點 只買強勢股
4800以下，隨便買
不蝕本投資法
例如第一筆資金投入10萬元，預計加碼金10萬元
當第一筆投入，需獲利達(10萬+10萬)*7%=1.4萬時
才投入加碼金10萬
不幸加碼後隔日跌停，尚保有本金，沒有虧損
當股價回到成本20萬時，先拿回當初的加碼金10萬
剩餘10萬再重覆操作
資料來源: http://tw.myblog.yahoo.com/jw!ushd7ZKBQE5QK2vPB17siUUfbg--/article?mid=677&prev=678&next=674
平民股神 連賺38年心法 不蝕本投資術
摘錄自智富月刊 與投資人分享:
他，只有高農畢業，數學鴨蛋、不懂英文，不會電腦、不靠K線、不看基本面，過去38年卻能天天從股市提款，年年保持獲利，滾成億萬身價。
在蘇松泙心目中，股票第一好賺的是零股，第二好賺的就是新股抽籤！
過去30多年，只要有新股上市櫃抽籤，他一定參與，而且是不管大盤、不挑個股，檔檔都參加。他說：每一次出手，都應該當作隔天股市就會崩盤。「在我心目中，股票第一好賺的是零股，第二好賺的就是新股抽籤！」
投資台股38年、年年保持獲利的蘇松泙如此說。股票市場波動劇烈，為了獲利，股民四處打聽明牌，但在蘇松泙眼中，新上市櫃股就是最穩的明牌。
過去30多年，只要有新股上市櫃抽籤，他一定參與，而且是不管大盤、不挑個股，檔檔都參加。
為什麼？因為新股掛牌幾乎都有所謂的「蜜月行情」。每天收盤後，一定抄股價做紀錄的蘇松泙說，在他的記憶中，新股蜜月幾乎都是連漲好多天，續航力佳者，甚至掛牌後半年、1年，股價都持續走高。
因此，他參加新股抽籤，每檔股票獲利從1成至1、2倍都有。
零股為何最好賺？
蘇松泙手中的零股全部零成本，都是參加個股除權而無償配得的股子，湊不成1張（1,000股），就留著等每年股東會時領紀念品。平均庫存約400檔、最高500檔，每年可以換到200至300份紀念品，曾用台積電零股換到耳溫槍，報酬率當然高。
以去年12月22日掛牌的台船（2208）為例，當時台股在4,000點至4,700點間的低檔打底，行情一片慘澹，單日成交值有時掉到一天不滿300億元的低量，但是蘇松泙照樣參加台船新股抽籤。
結果，承銷價每股只有13.41元的台船，掛牌首日股價大漲69%，他選擇在第二天股價衝高時賣出，結算獲利將近80%，輕鬆賺到50萬元，過年帶著老婆去西班牙玩。
至於今年最得意的代表作，則是參與旺旺（9151）回台發行台灣存託憑證（TDR），8個交易日總計獲利61.3%出場。
新股蜜月行情 每檔都不能放過！不管大盤、不挑股 3個心法教你跟著賺
可是，每年新上市上櫃股這麼多，真的可以不管大盤漲跌、不挑個股，每檔都參加嗎？蘇松泙說：「沒錯！要一網打盡，每家都抽，而且每次都把親朋好友的戶頭全部用上，拿去參加抽籤。
實際狀況如何？日盛投顧經理鐘國忠統計，今年已掛牌的新上市櫃股，有14檔在掛牌後1週股價上漲，其中，4檔新股股價漲幅逾倍。至於掛牌後1個月，更是普遍上漲。
仔細研究蘇松泙這套新股蜜月行情操作術，可拆解成以下3個心法：
心法1》每檔新股掛牌抽籤都參加操作祕訣：新股幾乎都有蜜月行情，不論你對這家公司熟不熟，去抽就對了！
按蘇松泙投資台股38年的經驗，新股蜜月行情根本不必考慮哪一檔好賺、哪一檔難賺，「先抽到，再去想賺賠！」因為就像買樂透彩券，不買，哪有發財機會？有人擔心新股可能沒有蜜月行情，蘇松泙則認為，不會每檔新股蜜月行情都失靈，就算一檔賠錢，用其他新股賺的錢來補就好了，只要賺多賠少，整體結算還是穩賺不賠。
心法2》動用所有戶頭，提高中籤率>操作祕訣：一張身分證只能抽籤一次，須把親朋好友戶頭全部用上。
蘇松泙表示，每一檔新股抽籤，他都動用所有戶頭去參加，以提高中籤率。如此做，就算沒抽中，每個戶頭成本也才20元而已，非常划算。
心法3》蜜月行情打開漲停，才賣出操作祕訣：
不管籌碼、不看基本面，鎖定蜜月行情操作就對了！
只要評估蜜月行情可能結束，就賣股票。自稱不會英文、不懂電腦的蘇松泙，從不看個股籌碼或基本面，買賣操作全看個股股價表現，不貪心要賣在最高點，也不長抱，獲利落袋最重要。
新股是以承銷價掛牌，何時出場變成獲利決戰點，按股價表現可分以下3種情況：
1.蜜月漲停：新股蜜月行情只要漲停，就續抱，直到漲停板打開，才考慮賣出。
2.股價漲，但未鎖漲停：這表示股價不夠強勢，通常當天有高點就賣出。
3.股價下跌：表示蜜月行情失靈，當天一定賣。若股價跌停，跌停打開就賣。
愈是熱門的新股，中籤率通常愈低，就算蘇松泙這樣的股市老手，也常抽不到，但是他不會因此放棄。若這檔股票掛牌後股價上漲’、表現強勢，他會勇敢去追，以自己能接受的價格買進，等到股價漲勢鈍化或下跌再出場。
＊3步驟參與新股抽籤
步驟1》先挑強勢新股 新股蜜月行情雖然賺多賠少，但是，如果你不像蘇松泙喜歡換股操作或風險忍受度較低，還是可以在眾多新股中，挑出強勢新股，拉高賺錢機會。
綜合鐘國忠、寶來證券承銷部副總經理蔡介榮的建議，可按以下4指標挑出強勢新股：
1.價差愈大愈好：若上市櫃承銷價高於上櫃、興櫃或國外股價，表示市場對這檔股票認同度愈高，掛牌後蜜月行情也會好。反之，若承銷價較低，顯示市場認同度低，最好不要參與。
2.參與抽籤熱度愈高愈好：愈被看好的新股，參加抽籤的熱度就愈高，蜜月行情漲幅就可能愈大。如果掛牌前在抽籤階段就不吸引人，掛牌後股價恐怕也不會好。
3.選產業趨勢較明朗者：新股所屬產業若尚在發展階段，投入風險較高，例如電子書就是直到今年才被市場認同，太早投資相關股票不易賺錢。
4.挑營運穩定成長的公司：從新股公開說明書觀察個股營收、毛利率、每股盈餘等是否每年穩定成長，注意本業獲利要高過業外，降低美化帳面疑慮。
步驟2》查詢新上市、上櫃公司資訊
上市：1. 上證交所網站www.twse.com.tw2. 將滑鼠移到「上市公司」，會出現選單，點選「向本公司申請上市公司」3. 進入後即可看到申請公司名稱、股票上市買賣日期（即掛牌日）、承銷價、承銷券商等資訊；有關該公司獲利、承銷情形等疑問，可詢問承銷券商
上櫃：
1. 上onmouseover="dm_Action(over, 證券, event, this)" style="PADDING-BOTTOM: 1px; CURSOR: pointer; COLOR: #009900; BORDER-BOTTOM: #009900 2px dashed; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="dm_Action(click, 證券, event, this)" onmouseout="dm_Action(out, 證券, event, this)">證券櫃檯買賣中心網站www.gretai.org.tw
2. 將滑鼠移到「上∕興櫃公司」，選單下有「申請進度」，然後點「申請上櫃公司」
3. 進入後可以看到公司名稱、核准上櫃日期、上櫃買賣日期、承銷商等訊息
步驟3》開始下單
1. 登入你的網路證券下單系統以國泰證券網路申購為例，輸入身分證字號與密碼即可進入
2. 點選左邊「新股申購」進入「新股查詢畫面」，即可看到開放申購的新股.
3計算價款價款為申購股數總金額＋申購處理費20元＋中籤通知郵寄工本費50元
以新焦點（9106）為例，每股承銷價為7元，申購股數2,000股，應匯入的價款為：7×2,000＋20＋50＝14,070元
4. 在扣款前一日匯入價款
讓我們延續「新焦點」例子說明，「處理費扣款日」為10月1日，換句話說，你最慢須在9月30日匯入1萬4,070元，否則就無法參與抽籤
5. 查詢抽籤結果
負責承銷新上市櫃股票的證券經紀商，通常在抽籤日下午公布抽籤結果，當結果出爐，你的網路下單系統會顯示是否中籤。因此，假設你參與「新焦點」新股抽籤，10月2日下午就知道結果●中籤：認購的2張股票在「撥券日」10月12日會撥入你的證券帳戶 ●沒中籤：當初匯入的匯價1萬4,070元，在扣除申購處理費20元後，1萬4,050元會在「認購款退款日」10月5日匯回銀行帳戶
申購後不能撤回或更改申購委託書，中籤後也不能放棄認購及要求退還價款，申購前應該審慎評估清楚。
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(一) 股市常見的交易及常識問題
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米達與上帝 (7)
華航 (2610) 根本完全是一家不值得投資的公司，我來細說原因： 30年來空難死775人 華航遭到美媒點名「最危險航空」 華航遭外媒點名「10大危險航空」 華航的飛機在空中會解體.在地面會爆炸.全世界飛安紀錄最差 華航集團子公司,華儲利用華航飛機運毒,機組人員勾結地勤主管走私香菸 黑心企業大賺黑心錢,華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮 空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因 派遣工修飛機？華航修護工會31日怒上街 .新頭殼作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2016年5月28日 下午1:19.. 派遣工修飛機？華航修護工會31日怒上街 新頭殼newtalk 因不滿華航讓飛機維修工程師長期超時超量工作，又為節省成本與派遣公司合作，引進低薪無經驗的派遣工從事低階修護作業，華航修護工廠企業工會28日上午發布新聞稿，要求華航確保修護夥伴的工作權，並調整薪資結構，同時建立績效考績雙向評比，工會成員將於5月31日下午參與空服員遊行活動，上街抗議表達不滿。 「長期以來修護專業不受重視，修護勞工權益被惡意忽視，華航各級長官只在乎官位，飛安基石的修護品質已淪為資方的口號」，華航修護工會指出，華航飛機修護人力長期不足，成熟的修護人員至少需3到5年的培養訓練，目前修護技術經驗已產生嚴重斷層。一線維修人員工作負擔過重，員工待遇不佳，華航飛機修護早已面臨新人流動率長期偏高的窘境，修護高階長官卻只在乎權位，無視修護長期發展與如何提升員工向心力。 修護工會強調，華航為了降低成本，不花時間增進修護品質、解決技術經驗斷層等問題，反而花大錢成立「台灣飛機維修公司」，強調新飛機新公司修，舊飛機修護工廠修。但未來舊飛機汰除後，修護工廠勞工何去何從？ 此外，修護工會指出，華航修護工廠高層，早在多年前已與「航合」人力派遣公司合作，引進低薪無經驗派遣工從事低階修護工作，近來甚至以「航合」名義引進時薪派遣工，擔任修護實作教師教導華航新進正職人員。在資方不顧品質、不顧飛安、降低成本的唯一考量下，修護工廠員工未來將被迫脫離華航母體，走向血汗的時薪工、派遣工？ 在參與5月31日華航空服員上街遊行抗議之前，修護工會提出以下訴求，包括：尊重飛機修護專業，穩定安全的工作環境，提高修護人員薪資待遇、汰換欺下瞞上的主管，副總經理 下台、改善考績評比制度，提倡考績雙向評比，主管考績員工評，員工考績主管評。 7項承諾跳票5項！400空服員再怒吼：「華航無恥！」 作者社會中心／台北報導 | 今日新聞NOWnews – 2016年10月14日 下午3:03.. 因不滿勞資協議未兌現，400多名華航空服員今天(14日)下午再度出動，包圍華航台北分公司。桃園市空服員職業工會表示，與華航白紙黑字簽下的協約，竟然也能不認！根本就是詐騙集團！而現場也準備了500顆雞蛋，準備蛋洗華航招牌，並怒吼「華航小人手段，勞工怒砸雞蛋！」、「華航誠信，跟雞蛋一樣脆弱！」、「誠信已死！華航無恥！」等口號。華航空服員也表示，下次的罷工恐將不只一天而已！ 華航工會方面表示，工會與華航董事長何煖軒在624達成的7項協議中，至今有5項不是拖延就是跳票。其中包括了所謂的「禁搭便車條款」，如果華航要額外提升非工會員工的待遇，就必須提高工會員工2塊美金的補貼，但華航最後卻表示不願履行。另外，取消《勞基法84-1條》的要求，華航現在也仍舊以白紙黑字，要求新進員工必須簽署。 工會高層痛批華航資方，在勞動部長郭芳郁的見證下所簽署的協議，最後竟然一直以拖延、跳票的方式處理，怒批「誠信已死！華航無恥！」，至於華航董事長何煖軒的部分，工會高層則認為他在接任董事長後，迅速答應勞工訴求，瞬間也獲取了鎂光燈的焦點，一度彷彿成為了解決事情的人，但如今多數承諾卻跳票，讓人傻眼，揚言下次的罷工，「絕非一天就能平息！」 華航前年虧錢 董監事爽多領30萬 字級： 發稿時間：2015/01/30 08:18 最新更新：2015/01/30 09:05 （中央社記者田裕斌台北30日電）華航近日才因今年年終獎金縮水遭到員工抗議，但這些員工不知道，2013年稅後淨損新台幣12.74億元的華航，每位董監事實際支領酬勞多了30.6萬元。 台灣證券交易所今天公布上市公司2013年董監酬勞實際支領情形，還特別揪出公司稅後淨損增加，但董監事酬勞卻增加的上市公司名單。 其中，單就董監事酬勞來看，華航2012年賺錢，每位董監事酬勞73.9萬元，2013年虧損，卻領了104.5萬元，經營狀況轉差，領的錢卻變多，與今年轉虧為盈，員工年終獎金卻縮水形成強烈對比。 華航維修人員摔落 前機師：不符作業流程 2017年09月11日 14:48 綜合報導 李昀 華航兩名維修員在停機棚，因為操作不當，從兩層樓高平台墜地重傷，引發外界質疑華航編準作業流程出現漏洞。就有前機師出面表示，認為發生事故的維修人員，資歷不算淺，恐怕就是「太相信自己太大意」，意外才會發生。昨(10)天桃園機場2名華航維修員，要進入一架正在噴漆的A330客機時，疑似因為作業疏失，2名人員遭艙門彈飛，從2層樓高重摔落地，目前華航已經展開調查。就有人提出質疑，在標準程序上，首先得確定裡面是否有壓力，因為每平方英吋超過2磅的壓力，機門就會打不開，也要要避免有冷氣進入艙內，並檢查空調洩壓閥是否開啟，同時間應有兩組人在內外進行溝通，才能防止艙門噴開，但這次發生意外最根本的原因，是在噴漆時怎麼會進入維修，光第一個動作就讓人覺得奇怪。前機師于皓瑋表示，兩位維修員資歷都不算淺，恐怕是沒照維修手冊上的步驟進行作業。 好大一個洞！拖車莫名撞破飛機腹 工作人員也看傻 2016/02/03 07:40:00 記者張昱傑／桃園報導 華航一架波音737-800客機和機場拖車發生擦撞，飛機機腹撞破了一個洞！事情發生在二月一日凌晨，當時飛機要拖回維修棚過夜，拖的過程中正好要右轉彎，但疑似拖桿鬆脫，拖車不偏不倚撞上了飛機，傷到了機腹，還有右邊引擎，必須維修。糗的是這架飛機，本來是要飛行中華航空揚州首航的任務，飛機撞破只好換飛機飛行。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空原先華航要開心換慶新航線，結果卻出了拖車擦撞飛機的意外。兩岸航線中華航空開闢第三十三個航點，桃園－揚州開航，但跑道的這架飛機是來救援的，因為原本要飛的飛機變成這樣。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空可以看到機身受損情形嚴重。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空飛機停在滑行道上，拖車卡在機腹下方，工作人員看傻眼，怎麼拖車飛機撞一起，機腹受損最嚴重，破了好大一個洞，引擎也撞出裂痕，金屬材質凹陷，飛機傷痕累累。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空退役飛官饒自強：「航空器已經受到外力的損傷，造成它的結構受損，或者破損的情況，這個是絕對不可以適航。」拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空這架波音737-800客機，二月一日凌晨要拖回機棚，但拖車拖著飛機滑行道上右轉時，疑似拖桿鬆脫，拖車撞進飛機下，造成受損，維修恐怕得付好大一番功夫。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空退役飛官饒自強：「基本上來講，應該不會有這麼大的衝力，除非是不是速度超限，速度過快。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空▲後來改由另一架飛機首航揚州。華航尚未回應，桃機公司則說，拖車和飛機都屬華航，和機場無關，事發後，民航局已經介入調查，維修妥當才能再飛。 她行李被人拿錯 但華航卻惹毛她 因為...... 行李拿錯不是華航的問題，但後來華航後續的處理態度讓KELLY覺得很瞎。（投訴人提供） 2016年01月25日14:24 本內容由台灣壹週刊提供 桃園的KELLY 在1月11日和家人搭乘華航班機返國，晚間抵達後卻苦等不到她的行李，向華航櫃臺反映，對方判斷應是有旅客拿錯行李，可聯繫對方送還，但當下已經是晚上快十一點，KELLY擔心年邁的父母一路的舟車勞頓，體力不勝負荷，於是請華航協助尋回行李後寄還給她，留下資料的KELLY一家人便離開機場。由於華航並未告知行李究竟找到沒，加上行李裡有一些必需用品，於是KELLY一早就打到華航，對方說行李已交寄貨運，只是她等到中午沒消息，就再度去電了解，華航回電告知KELLY的家人說下午五點會到，但時間過了行李卻還是沒出現。而後又再兩度去電華航查詢，對方都說會追蹤，但過程當中卻每次都讓他乾等大半鐘頭，耗了一整天的KELLY最後非常不愉快的打給華航，氣憤地跟對方說「你們能不能好好做事」，哪想得到華航人員竟然掛她電話。 華航空姐染德國麻疹 跨國監控人數1558人 中廣新聞網 – 2015年3月19日 上午11:15 一位華航飛國際線的空姐，在18號確診感染德國麻疹。疾管署表示，這名空姐在3月14號，出現發燒、流鼻水、咳嗽及出疹等發病症狀。由於德國麻疹發病前七天就有感染力，據了解這名空姐發病前曾經飛了六個國際航班，相關接觸者1558人，是有史以來最多。 (黃仲丘報導) 一位三十到四十歲的華航空姐，在3月14號，出現發燒、流鼻水、咳嗽及出疹，隔日前往醫學中心就醫，之後在18號確診為德國麻疹，目前仍然在住院隔離。疾管署表示，由於這名空姐在暴露期間曾經來回越南、印尼及香港等地區，因此，研判為境外移入病例。 疾管署副署長莊人祥表示，個案在可傳染期間曾出勤華航本月8日從桃園往福岡來回班機（CI116、CI117）、10日至11日的桃園往福岡來回班機（CI110、CI111）以及13日至14日桃園往新加坡來回班機（CI753、CI754）共6個航班。目前已掌握國內接觸者686位，國外872位，監控人數創下史上最高的1558人。 華航機師交部抗議 怒控超時飛行 民視 – 2015年3月24日 下午6:00 相關內容 華航機師交部抗議 怒控超時飛行 包括華航機師在內，20多名桃園機師工會成員24日北上，到交通部大門外陳情抗議，他們控訴華航經營問題重重，機師超時飛行問題嚴重，為了省錢，還一度把機上清潔工作取消，質疑上層管理人員經營不佳，希望主管機關交通部能夠介入改善。不過，民航局說至今沒查到超時情況 華航勞資爭議 歐洲留學生發起拒搭 2015-01-29 08:21:13 中央社 巴黎28日專電 華航員工日前抗議公司營收豐厚，年終獎金卻比去年少。 報系資料照,部分歐洲留學生支持中華航空公司員工爭取福利和更好的勞動條件，發起拒搭華航的活動。近千名華航空服員及地勤人員，上週抗議公司營收豐厚，年終獎金卻比去年少。「拒搭華航」行動小組聲明表示，華航在油價下跌、營運成本大幅降低、去年營收達新台幣1500億元的情況下，忽視機組人員的勞動條件，有「紅眼班機」（夜間航班）和「花花班表」（極不固定的排班）爭議，如同讓旅客暴露在飛安問題中，抗議的員工還被惡性禁飛。行動小組表示，德國漢莎航空自去年4月至今罷工10次，社會普遍支持弱勢一方尋求制衡資方的可能性，反觀華航卻是傲慢處理，因此身為消費者，發起在華航撤銷停飛等不當處分之前，拒搭華航的行動。行動小組表示，活動是由德國柏林留學生發起，擴散到英國、美國及歐洲其他城市，他們得知華航工會遭打壓的新聞後，就組織起來，與華航工會和桃園縣產業總工會聯繫，也試圖串聯僑民。華航在歐洲有阿姆斯特丹、羅馬、法蘭克福、維也納等航點，尤其在德國，僅有華航自法蘭克福起飛的班機直飛台北，向來是在德台灣人返鄉首選。 華航員工抗議遭秋後算帳 國外工會發聲明力挺 Hannah Wang 2015年 01月 29日 17:49 .華航千人上街頭 抗議年終 不滿華航年終，近千名華航空服員、地勤齊聚街頭，高呼「營收破天荒，苦果基層吞」。中央社記者張新偉攝 104年1月22日.社會中心／台北報導 華航員工日前因年終獎金、調薪等問題，到華航公司台北分公司抗議，但華航工會的幹部卻遭公司秋後算帳，被無限期停飛或調職，還要加強教育，引起員工不滿，有多家國外航空公司工會發聲明力挺，也有網友和台灣留學生發起「拒搭華航」行動。 華航工會第三分會、桃園市機師職業工會等勞團，日前動員數千名華航員工到華航台北分公司抗議，不過身兼工會幹部與帶頭抗議的4名空服員洪蓓蒂、蘇盈蓉、張書元、沈家源與機師楊光海，事後遭到公司停飛，華航則回應，這些空服員的行為不具耐心、冷靜等專業，會帶回公司，加強訓練。 此舉更被員工視為秋後算帳，29日再度到華航公司台北分公司抗議，且多家國外航空公司工會，包括香港國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空聯合發表聲明力挺員工，認為華航已嚴重侵犯工會權利，違反台灣工會法，現在連勞團都決定介入協調。 在台灣也有網友在臉書發起「拒搭華航」活動，且不少台灣留學生也決定，在華航撤銷對員工的不當處分前，都拒搭華航的班機。 華航空姐上街抗議 公司賺錢年終大縮水 抗議華航年終寒酸 空姐北上包圍分公司 包圍台北分公司 華航空姐北上討權益2015/1/23 為了捍衛自身權益，華航空姊空少，是特地北上包圍台北分公司，抗議自己年終被剝削!根據員工表示，華航去年營收大約是1498億元，僅次於2010年，兩岸直航開通的1537億，不過員工今年年終卻只有兩萬元，對比去年七萬實在差很大，質疑華航根本壓榨，只是華航工會原本預計只會有200多人到場，卻因為有其他社運團體加入聲援，上千人擠在馬路上，交通一度混亂。 勞資爭議未解 國外航空公司力挺華航空服 2015-01-29 11:11:05 聯合新聞網 綜合報導 日前華航空服員因不滿年終獎金比去年縮水，至台北分公司上街抗議，遭華航無預警祭出暫時停飛、進公司加強上情緒管理課程等處分。據了解，近來更有不少民眾質疑這些帶頭抗議的空服員遭華航秋後算帳，除了打壓華航工會外，更直接拉掉這群抗議空服員的班表不給飛，而且更不另行通知，讓不少空服員大感錯愕，直說，「就算是排班系統發瘋亂給班，但有沒有那麼剛好，剛好有出來說話的(指抗議)都中。」值得注意的是，這場因年終大縮水的勞資爭議還延燒到國外。現在已經有許多國外的留學生，包括從歐洲德國率先發起，擴散至英國，甚至是美國加州也開始出現不少人說要罷搭華航班機，就連香港三家航空公司及一家地勤服務公司的工會，包括國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空職工會等，今天也都發表聲明力挺這群空服員。 華航飛機疑滲油 緊急降落琉球 發稿時間：2014/06/26 16:26 最新更新：2014/06/26 17:26 （中央社記者汪淑芬台北26日電）華航一架737-800型飛機今天下午從大阪飛高雄時，疑似飛行中發生滲油，緊急降落琉球那霸機場。 作者diefishfish 華航商務艙冒煙 乘客嚇哭 時間Sun Apr 13 06:52:41 2014 華航商務艙冒煙 乘客嚇哭 〔記者黃立翔、楊久瑩／台北報導〕華航一架班機前天從緬甸返台， 起飛後商務艙疑因電路問題過熱冒煙，空姐急著動用滅火器，乘客嚇得面面相覷， 還有人掩面哭泣，擔心成為「馬航第二」， 幸好在空中盤旋一個半小時後，飛機順利改降泰國曼谷機場。 華航CI-7916班機前天從緬甸返台，起飛後商務艙冒煙， 機上的翁先生全程目睹，心有餘悸（記者楊久瑩攝） 疑似有火花 動用滅火器 華航昨強調只是「疑似火花」， 機組人員一有疑慮就採最嚴謹的標準處理，才動用滅火器。 民航局長沈啟表示，飛安會收到華航報告後初步調查， 該班機商務艙第一排「A1」座位天花板確曾傳出焦味並冒煙霧， 據機組員報告還有「火花」，由機組員持滅火器處理後，轉降曼谷機場， 目前該班機還停留在當地檢修，日後飛回台灣後，再調查確認事故原因。 載有一五五名旅客及八名機組員的華航編號CI-7916波音737-800班機， 十一日中午十二點自緬甸仰光起飛，原訂下午四點多抵達桃園機場， 但起飛約半小時後，商務艙傳出燒焦味。 仰光飛台 163人空中驚魂 搭乘該班機的台商翁先生表示，狀況發生時並無人說明， 就是看到空姐拿滅火器往商務艙去， 隨後機上廣播說：「因電路問題，廿五分後改降曼谷機場。」 但飛機卻繼續在空中盤旋了一個半小時，據稱是要先耗完油料，期間飛機還遇亂流。 轉到曼谷下降時，又聽到刺耳聲響，機上乘客直到落地都驚魂未定。 也在機上的桃園龜山獅子會創會會長劉主恩說， 當時他在經濟艙，大家心情七上八下，一直往窗外看，有人眼泛淚光卻不敢哭， 「搭飛機出國五十幾趟，頭一次碰到這種狀況，落地後，也差點落淚。」 飛機在下午四點左右終於降落曼谷機場。 翁先生抱怨說，當天中午華航沒提供飲食 ；安排乘客住進過境旅館， 卻沒有華航的人出面接待。旅行團蔡姓領隊表示，旅客中午在機上沒吃到中餐， 華航雖發了餐券，但旅客傍晚五點半才到過境旅館用餐。 原本華航說七點多就有飛機，但延了兩次， 全機旅客到午夜才搭上另一架從台北派往接運的飛機，回到台灣已是十二日凌晨四點， 華航卻又未安排交通，直到六點才有車回家。 轉降曼谷 乘客怨應變差華航最後致贈每位旅客慰問金一千元及一包巧克力。 許多旅客抱怨，整個過程覺得「華航應變能力很差」。 華航發言人郭興長說明，當時機上傳出「味道」， 但飛機儀表一切正常，機組員打開焦味來源的座位上方有閱讀燈的出風口， 打開蓋板、伸手檢查線路也無異狀，但感覺電線「燙燙的，疑似有火花」， 立即用滅火器朝內噴灑，機長並決定改降曼谷。 該座位上方的線路目前測試仍是正常。至於乘客的批評，華航願虛心接受並改進。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.64.11 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1397343164.A.C22.html ※ 編輯: diefishfish (61.230.64.11), 04/13/2014 06:54:43 推 dennis911199:華航不意外,繼續騙啊 有味道還測試正常 04/13 07:50 → dennis911199:所以要繼續飛？ 04/13 07:51 → cgy: 飛機重量沒有減至落地重量，也是不行阿 04/13 08:16 → EMU300:應變能力很差?沒不處理直接飛回來當沒事就很不錯了 04/13 08:48 → EMU300:所以機上的根本是嫌補償的錢不夠多 自由時報 – 2013年11月18日 上午6:10 空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因 起出229公斤海洛因磚 逮7車手 淨值過低 華航(2610) 暫停融資券 作者： 記者張佩芬╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年5月24日 上午5:30 工商時報【記者張佩芬╱台北報導】 華航（2610）因為首季每股淨值9.7元，低於票面價，暫停融資券交易。華航高階指出，第2季營運情況有明顯好轉，尤其是航空燃油下跌助益，公司目前沒有調整股本的計畫。昨（23）日台股大跌，華航股價以11.65元收盤，下跌0.25元。台灣的航空公司，又登上國際媒體了！德國權威「航空事故數據評估中心」，今年年初公佈全球飛安排名，華航是800多家中的第60名，但今天美國著名的財經新聞，卻只綜觀60家成績，點名華航是全球最危險航空，還登上新聞網站焦點新聞， 不過自己的擔憂終究是自己的事，公司的政策、制度依然要遵守，火鳳凰、多益、ERP、節能減碳...等等，最終目的就是為了公司營運。公司每年1千多億的營業額都是拼最後1季看是賺還是賠個幾億，再來決定年終獎金的金額。當然吶，主管職等高、考績好，高年終獎金及高調薪幅度自然就不在話下。 但公司的這種營運績效，主管拿獎金也應有所節制吧！ 偏偏從「100年華航增資公開說明書」(如附件，因檔案過大，4百多頁資料擷取前76頁)中第24、26、27頁的內容所顯示驚人的真相，讓員工深深感觸到高層的貪、基層的卑。 第27頁 - 從孫洪祥以降的28個公司高層配發員工現金紅利超過3億2。 第24頁 - 工會選出來的兩位勞工董事配發員工現金紅利各為1千多萬 第26頁註2 - 股東會通過議案配發員工紅利6千1百多萬(全體員工) 華航是公股股權的公司，應受政府所節制，何以讓這批人自肥至此，讓員工不禁懷疑越南6百萬美金案如何辦得下去？公司是真的是不小心以底薪算加班費？為何董事中只有勞工董事領1千多萬紅利？合資案、新棚廠案能讓員工安心嗎？ (1)資產負債表分析 A.負債比率高的離譜，還逐年攀升，光這一點就絕對進不了我的觀察名單了 B.流動、速動比率也是不及格，連帶地造成其短期借款非常的多，所以在利息費用的支出上十分驚人 C.股本形成中，幾乎每年都伸手向股東要錢，我連拿巴菲特的一美元的假設原則來檢驗的力氣都沒有，這些錢幾乎是丟到水溝裡了 年度 現金增資 比重 盈餘轉增資 比重 公積及其他 比重 97 114.69 27.57% 268.03 64.42% 33.35 8.02% 96 85.39 22.08% 268.03 69.30% 33.35 8.62% 95 66.76 18.76% 255.74 71.87% 33.35 9.37% 94 59.84 18.09% 246.42 74.49% 24.53 7.42% 93 52.09 17.98% 213.16 73.56% 24.53 8.47% 92 41.7 15.78% 198.07 74.94% 24.53 9.28% 91 38.18 16.34% 170.95 73.16% 24.53 10.50% 90 38.17 17.21% 159.08 71.73% 24.53 11.06% 89 36.76 18.04% 142.51 69.93% 24.53 12.04% 88 36.24 19.89% 121.47 66.65% 24.53 13.46% 87 35.72 19.66% 121.47 66.84% 24.53 13.50% 86 35.69 21.93% 102.55 63.00% 24.53 15.07% D.長期投資佔總資產的比例不高，應該沒有五鬼搬運的痕跡，主要資產集中在機器及儀器設備成本這一項，很簡單地，就是飛機 E.轉投資琳瑯滿目，不過還好每年帶來的業外收入頗可觀，大大地彌補了本業的不足，要是沒有這些轉投資的收益，華航可能連利息錢都繳不出來了 (2)三大財務報表綜合分析 A.累計營收成長率因95年基期較高的原因，導致96年普遍滑落，但是可以看的出來華航的本業營收算是滿穩定的，畢竟每年要搭飛機的客人就是那麼多嘛，沒有摔死的話，一年總是要賣出那麼多機票的 從下表中我們也可以再次看出華航的本業營收是十分的穩定 B.毛利率、營利率、純益率三者的關係看來，航空業還真不是個好經營的事業啊，雖然說我們不能以絕對數字的高低來決定其好壞，應該是要和同業平均相比較，但是我真的沒有進一步跟同業比較的興致，我想巴菲特來一看到這個毛利率，應該也會選擇直接放棄吧 C.業外收入幾乎成了華航的主要收入來源了，其本業幾乎是打平(或小虧損)的狀態，這點當然以巴菲特的選股原則來看，肯定打槍 D.華航手中的自由現金非常地多，也在最近一年多努力償還負債，這點是好現象，但是以後營運能否轉好，是一個大問號，畢竟本業已經相當飽和，總不能老是靠轉投資來撐場面，所以在未來，營利率的提升以及兩岸是否三通開放新航線是兩大重點 E.由三大活動之邏輯關係可以得知，華航是屬於本業穩定但沒什麼賺頭，努力在轉投資獲得業外收入來彌補本業的公司，其未來的發展真的是一片烏雲啊 F.以盈餘品質五大指標(存貨指標捨棄，因對於航空業不適用)來檢驗，華航在96年第三季中四項指標都呈現正向，這倒是令人驚訝，不過究竟是曇花一現還是就此鹹魚大翻身呢，還需要時間來驗證 (3)員工分紅是零，也不意外，畢竟本業都快撐不下去了，那有多餘的錢來發員工分紅及董監酬勞 (4) 上千名主管薪資過高,龐大的人事費用支出 偽造英文TOEIC托益成績的華航主管 華航是國際航空公司,自訂英文成績TOEIC托益 600分以上為升遷主管必需具備條件,然而為求升官TOEIC托益成績居然有高達,上百位高級主管做假成績,甚至於請大陸槍手代考試,華航為國際航空公司龍頭,主管道德操守要求應該要更為廉潔,如此集體偽造文書的行徑,令人髮指,應將這些人繩之以法,以免影響華航聲譽,及飛安的誠實最基本要求,然而中華航空公司居然為了將偽造英文成績的敗類主管合法除罪化,竟然將公司員工手則修改除罪化,只訂出 2年內 的英文脫益需要登錄查核,將2年以上偽造英文成績的主管除罪化,甚至變更員工守則,將偽造文書由開除改為大過降等調職,其不僅應該將這些不法集團成員通通繩之以法,並更要追討不法所得及不法幕後犯罪集團,偽造英文成績的華航主管,共有上百人,勾結行政人員太容易作假了,甚至還包括一級主管在內,當然就查不到,華航人力處根本就不敢提供偽造文書名單,甚至於人力處內行政主管本身就是使用偽造TOEIC托益成績升遷,或是更進一步直接將偽造TOEIC托益成績從電腦銷毀,所以只要是6年以內升主管而沒有TOEIC托益成績的人,也必定是偽造文書,已經有上百名高階主管被查到,假脫益成績一張5000元到3萬元不等,例如 鄭忠信,郭翠琴,青中興 ,文輝弟..等,華航公司不敢公佈怕影響公司形象,但是偽造文書不誠實的事,連高階主管都這麼搞,維修飛機怎樣會安全 ,現在華航又利用調職配合假報名考試的方式來使得當初使用假成績升遷的主管,留下可供TOEIC考試中心查詢的紀錄,來規避當初偽造英文TOEIC的醜陋罪行,唯有核對當年主管升遷的時間點配合繳交的英文TOEIC成績影印本,才能真的抓出這些犯案的主管, 而這些存在公司人力處的假成績影印本證據可能早就被銷毀了 中 華 航 空 電 子 餉 單 員工號 629083 一級單位 修護工廠 姓名 沈小明 工作單位 機坪維護 發薪年月 201004 職稱 值勤組長 職等 11 入帳日期 2010/04/29 基本薪之起頂薪 44,090 - 84,393 應發項目 金額 應扣項目 金額 職等薪 65,359 勞保費 659 職位薪 18,500 健保費 1,875 交通津貼 1,800 福利費 419 主管加給 18,000 附加團保費 118 執照加給 1,000 所得稅 5,469 修護加給 3,000 工會費 167 工資加成 9,690 免稅伙食費 1,800 應稅伙食費 1,200 職福會勞動禮金 3,000 應發金額 123,349 應扣金額 8,707 實發金額 114,642 應稅所得 118,549 備註: 公司提繳之勞退金額 7,496 中華航空11等最低階主管現職員工薪資內容,最高為20等總經理